La légèreté de la coulée de voiture est autant que possible pour réduire la qualité de la voiture et atteindre la légèreté, améliorant ainsi la puissance de la voiture, réduisant la consommation de carburant,et réduire la pollution par les gaz d'échappement.
Pour chaque 100 kg de préparation de la voiture, la consommation de carburant par 100 kilomètres peut être réduite de 0,3 à 0,6 L. Si le poids du véhicule est réduit de 10%, l'efficacité énergétique peut être augmentée de 6% à 8%..Avec les besoins de protection de l'environnement et d'économie d'énergie, la légèreté des voitures est devenue la tendance du développement de l'automobile dans le monde,et la légèreté des pièces moulées automobiles est également devenue l'une des directions de développement importantes de la coulée automobile.
En raison des besoins du coefficient de sécurité global de la coulée, la conception de l'épaisseur est l'une des principales méthodes de conception de la coulée de voiture.Le principal inconvénient de la conception épaisse est que les performances structurelles ne peuvent pas être données pleinement., et le poids de la coulée est augmenté.Utiliser l'analyse CAE et l'optimisation de la topologie pour optimiser les composants afin de rendre les composants et les composants proches de la valeur de contrainte de chaque partie des composants, c'est-à-dire que l'épaisseur de paroi de chaque pièce est incohérente, la petite pièce avec de petites pièces est réduite ou que le matériau n'est pas nécessaire pour réduire les pièces pour réduire le poids des pièces.Considérant la formation de pièces moulées structurelles complexes, diverses irrégularités peuvent être obtenues. Lors de la conception, il utilise CAE ou l'optimisation topologique pour effectuer l'analyse des contraintes des pièces. Selon la distribution de la force,déterminer la forme des pièces et l'épaisseur du matériauEn ajoutant des muscles, en creusant des trous et en déformant les pièces moulées, le poids des composants peut être considérablement réduit.
L'utilisation d'aluminium-magnésium et d'autres matériaux en alliage léger est actuellement la principale mesure de réduction du poids pour les constructeurs automobiles de divers pays.La densité de l'aluminium est seulement 1/3 de l'acierLa densité du magnésium est inférieure, à seulement 2/3 de celle de l'aluminium, qui a une excellente liquidité dans les conditions de coulée à haute pression.Le rapport entre l'aluminium et le magnésium est assez élevé (rapport résistance/qualité)La compétitivité de l'industrie automobile américaine s'est accrue au cours des deux dernières années.qui est étroitement liée à son utilisation importante de pièces moulées de structure en aluminium-magnésium et de pièces moulées intégrées.
Toutefois, il convient de noter que le prix des matières premières telles que l'aluminium et le magnésium, comme l'aluminium et le magnésium, est beaucoup plus élevé que celui des matières premières sidérurgiques,qui limite son application plus large dans l'industrie automobileCependant, malgré le prix élevé des matières premières, la quantité actuelle de bicyclettes en fonte de magnésium et d'aluminium a augmenté d'année en année.Elle a compensé l'augmentation des coûts par le progrès technologique., et d'autre part, la concurrence sur le marché oblige les constructeurs automobiles à réduire leurs bénéfices et à utiliser davantage d'alliages légers.pour augmenter la quantité d'alliages légers afin de réduire le prix d'achat des lingots de magnésium et d'aluminium, le développement d'une technologie de formage avancée est l'une des clés.
L'amélioration des performances du matériau, permettant aux pièces de poids unitaire de résister à des charges plus élevées est l'une des méthodes permettant de réduire efficacement le poids de la coulée.La coulée de structure de support occupe une part considérable des pièces de coulée automobile, donc le développement de ses pièces moulées est également devenu un des centres d'attention.rigidité ou ténacité des pièces, et peut réduire efficacement le poids de la pièce.
En attendant la température d'étanchéité de l'encre à bille en fonte, non seulement l'intensité est plus intense que celle des matériaux d'acier de coulée ordinaires, mais aussi la densité inférieure à celle de l'acier.1 g/cm3, et la densité de l'acier moulé est de 7,8 g/cm3. Il est un matériau largement recommandé ces dernières années.sous la même taille de la couléeEn général, le remplacement des matériaux pour les pièces moulées automobiles s'accompagne souvent d'une conception légère des pièces.
En ce qui concerne les pièces moulées en alliage d'aluminium et en alliage de magnésium, des matériaux de haute résistance et de dureté sont également utilisés pour le remplacement.l'application de matériaux à haute performance est utilisée pour une perte de poids supplémentaireL'alliage, qui utilise une méthode de coulée sous haute pression pour produire des sous-chambres, a encore réduit son poids de 6 kg sur la base de la perte de poids de l'alliage d'aluminium.
Avec les exigences croissantes en matière de conservation de l'énergie et de protection de l'environnement et la réduction des coûts de production, les avantages de la coulée formés par l'utilisation complète de la coulée,plusieurs parties de l'estampage original, le soudage, la forge et la coulée doivent être formés, il peut réduire efficacement le poids des pièces et réduire le processus de traitement inutile,ce qui permet d'atteindre le poids léger et les performances élevées des pièces.
À l'heure actuelle, les coques de pont intégrées que nous avons développées sont utilisées pour remplacer les nouveaux produits par des coques de pont de soudage et des coques de pont de coulée à demi-axe,réaliser la coulée intégrée des pièces coulées, et profiter pleinement des avantages de la coulée formée.La forme principale de coulée commune de la coque de pont est de presser les tubes en acier sans couture aux deux extrémités de la coque de pont sous forme de tube semi-axePour améliorer encore l'intensité, la rigidité et le processus simplifié de la coque de pont,la coque de pont intégrée de la pochette du semi-axe peut être coulée directement sur la coque de pont. et la rigidité de la coque du pont est meilleure, qui peut être faite dans une forme complexe et idéale. L'épaisseur de la paroi peut changer. Il peut obtenir la distribution idéale de la contrainte.La résistance et la rigidité sont grandes et le travail est fiable.
La tendance de développement de l'intégration de la coulée automobile est plus évidente dans le développement de coulées en alliages non colorés.Afin d'exploiter pleinement le procédé de coulée pour obtenir les caractéristiques de la production de pièces moulées structurelles complexes, des pièces moulées à haute pression telles que la conception intégrée de la porte, du squelette du siège, du squelette du tableau de bord, du cadre avant-dernier et du pare-feu sont apparues.La coulée nécessite des machines de coulée sous pression de 4000 ~ 5000 t ou même plus de tonnage pour la production.
The comprehensive combination of automobile casting development and digital technology can significantly improve the level of casting technology and shorten the product design and trial production cycleLa technologie de fabrication numérique a été largement utilisée dans le développement de la coulée automobile.Logiciel de conception tridimensionnelle tel que Pro/E, CATIA et UG ont été largement utilisés, et certaines entreprises de coulée avancées ont réalisé une conception sans papier.
Afin de répondre aux besoins d'un développement rapide des pièces moulées pour automobile, sur la base de la conception et du développement de CAD/CAE,RP (technologie de prototypage rapide) a été largement utilisée pour la production d'essai rapide de pièces moulées pour voituresAprès avoir obtenu les données originales de CAO/CAE, la méthode d'accumulation est utilisée pour obtenir le prototype de la coulée ou la formation du moule par collage, fusion ou frittage.Le premier peut être utilisé par fonte moule de couléeLes méthodes de coulée sont basées sur la coulée de plâtre, la coulée de plâtre et d'autres méthodes pour essayer de couler des échantillons, et ces derniers peuvent directement créer des noyaux de sable sous forme de moules et verser la coulée à travers la forme du groupe.la méthode de frittage au laser rose (SLS) peut être utilisée pour compléter directement la production de grains de sable et de sablePour les moules extérieurs aux structures relativement simples, le type de sable utilisé pour la fabrication des essais de coulée doit être le même que celui utilisé pour les moules extérieurs.Les machines-outils CNC peuvent également être utilisées pour utiliser des plastiques transformés pour le traitement CAM afin d'obtenir la boîte de noyau et l'apparence requises pour la production d'essai de coulée, ou directement transformé les blocs de sable pour obtenir le type de sable du moule externe.
De manière générale, la technologie numérique a pénétré la conception, le développement et la production d'essai des pièces moulées, ce qui améliore efficacement la vitesse de développement et l'efficacité des pièces moulées.,Les principaux problèmes sont les technologies numériques dans la conception, l'analyse et l'indépendance rapide de la fabrication.Il est également nécessaire de réaliser des travaux de conversion de données assez fastidieuxIl est espéré qu'à l'avenir, une plateforme d'interface de données unifiée pourra être développée pour les technologies numériques appliquées à divers aspects du développement de la coulée,des normes de conversion de données normalisées peuvent être établies, et les normes de conversion des données sont conversions transparentes entre différents logiciels, augmentant ainsi encore la vitesse de développement des pièces moulées.
Si vous avez besoin d'informations plus détaillées sur nos services de casting experts et que vous pensez bénéficier de nos connaissances professionnelles, veuillez nous contacter à tout moment.
Personne à contacter: Mr. Fred Zhang
Téléphone: 0086 574 28861663
Télécopieur: 86-574-28861665
Bâti de précision d'acier inoxydable de pièces d'auto, bâti perdu par camions en métal de cire
Clôturez le moulage de précision d'outils, bâti d'acier de haute précision/acier doux
Pièces de moulage de précision de glisseur, moulage de précision d'acier inoxydable de niveau élevé
Pièces de voiture de bâti d'acier de précision de silicium
Bride se reliante de bâti de silicium de bâti de précision d'acier inoxydable de niveau élevé
Ra 3,2 | Ra 6,3 d'aspérité de composants de bâti d'automobile de haute précision
Moulage de précision de solénoïde de silice 0,3 - 1Kg, bâti de haute précision de montage de tuyau
